作者：孙志富

4月1日是传统佳节“愚人节”，各大新势力品牌并没有沉浸在节日的喜悦中，而是十分忐忑地公布了自己的最新销量，虽然是愚人节，但是数据一点不愚人，真实地可怕。

不废话，先看排行榜！

经历了2月份的车市“最低谷”，3月份各新势力的交付量增长明显，甚至埃安、零跑、小鹏、岚图、阿维塔都呈现出翻倍增长趋势。

和2月份的排名相比，最大的变化的埃安又一次冲到了第一名，问界和理想分别后移一位。零跑更进一步，超过深蓝来到了第四名。极氪反超了蔚来，以微弱优势落后深蓝。小鹏销量终于超过哪吒，岚图和阿维塔排名不变。

埃安反超问界 第一梯队形成三足鼎立

经过了两个月的沉寂，埃安终于迎来一次强力反击，销量反超问界，拿下月度冠军。

3月，埃安全球销量为32530辆，环比增长95.07%，同比增长344.43%。广汽埃安表示，埃安、昊铂双品牌新产品即将正式发布。

痛失销冠地位的问界，3月依然以强劲势头交付了31727辆，其中，问界新M7销量持续稳健增长，单月交付新车近2.5万辆，上市累计交付量超过12万辆；问界M9单月交付新车6243辆。

值得一提的是，鸿蒙智行另一品牌——智界近期有新动作。3月30日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称，智界S7开启大规模交付。不过，鸿蒙智行方面没有透露智界系列车型在3月的表现。

或许受到MEGA新车的影响，理想汽车没有能在3月恢复到之前的30000+交付节奏，不过势头依然保持的不错，最终完成了28984辆的销量，同比增长39.2%，环比增长30.1%。

理想汽车董事长兼CEO李想在3月2日发布内部信称，理想汽车存在过分关注销量的问题，将降低销量的预期。同日，理想汽车发布公告称，预计2024年第一季度的新车交付量为7.6万辆至7.8万辆。从最终的结果来看，理想汽车实现了调整后的销量预期。

随着埃安的突然发力，销冠的争夺变得更加激烈，开始从过去的问界、理想的两强争锋变成问界、理想、埃安的三足鼎立。

目前、问界、理想、埃安已经形成了绝对的领先优势，在新势力品牌中实现了行业领跑。1-3月，三者分别以85842辆、80400辆以及74153辆遥遥领先第二梯队。

战况异常焦灼 第二梯队群雄逐鹿

3月份增幅表现最优异的非零跑汽车莫属，共交付新车约14567万辆，同比增长136.0%，环比增长121.9%。从而反超了深蓝汽车，实现了在第二梯队的领跑。同时1-3月，零跑汽车累计交付达到33410辆，超越蔚来、小鹏与极氪，排行一季度销量榜第五。

据了解，3月2日，零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办，零跑C10正式上市，共推出7款车型。朱江明在发布会上表示，自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计收获超45000个订单。面向2024全年，零跑汽车方面计划实现25万-30万辆的销售目标。在今年4月即将开幕的2024北京车展中，零跑汽车将携全新车型亮相。

深蓝汽车在去年下半年异军突起，销量节节上升。今年也基本保持着自己的节奏稳步向前。3月交付新车13048辆，环比增长30.5%。第一季度累计交付超4万辆，位列销量榜第四。

邓承浩此前曾表示，2024 年深蓝汽车的全球销量目标是45万辆，此外还会推出2款全新产品。不久前，深蓝旗下第三款车型— G318完成亮相，其定位为中大型 SUV，售价或在30万元左右。按照规划，G318有望在6月开启交付，月销量有望达到1万辆。

同样稳步向前的还有极氪汽车，3月份交付1.3万辆，同比增长95%，环比增长73%。

背靠吉利的极氪已经逐渐纯电车型市场呈现出“称霸”气势，今年，随着极氪001中期改款以及极氪007的补位，极氪在与蔚来的缠斗中逐渐确立领先优势。

从今年1月开始，蔚来与极氪在销量上相咬。其中，1月极氪超越蔚来，但在2月蔚来实现反超，3月极氪再反超蔚来。第一季度，极氪累计交付33059辆，以大约3000辆的优势领先蔚来，排在销量榜第六。

从过去的第一梯队掉到第二梯队，蔚来的“退步”有目共睹。3月，蔚来交付新车1.19万辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。

面对愈演愈烈的价格战，蔚来也在试图通过价格牌来反击。今年3月，蔚来发布全新BaaS电池租用服务，下调电池包租用服务费。同时，4月1日蔚来宣布，推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。

另外，据李斌介绍，蔚来旗下第二品牌“乐道”品牌将于5月中旬正式发布。据悉，价格为15万至25万元，首款车型将在第三季度发布，并于第四季度开始大规模交付。随着更便宜的“乐道”的到来，外界对于蔚来的销量增长充满信心。

虽然车市在3月整体回暖，但是小鹏汽车和哪吒汽车的交付量均没有超过1万辆。

3月，小鹏汽车共交付新车9026辆，环比增长99%，同比增长29%。细分来看，小鹏X9交付3946辆，上市三月累计交付近8000辆。

哪吒汽车3月全系终端交付8317辆。哪吒汽车表示，桐乡工厂正在进行改建扩建工程，对3月和4月的产量会有较大影响，预计4月中下旬起将逐步拉动产能，年产能实现20万辆。

第一季度，哪吒汽车累计交付了24434辆，小鹏累计交付了21821辆，分列销量排行榜的第八和第九。

岚图和阿维塔均在3月实现了大幅增长，其中，岚图汽车交付6122辆，同比增长102%；1-3月累计销量16345辆，同比增长188%。在此前2024 年岚图生态伙伴大会上，岚图汽车表示，2024 年将全力冲击年销售10万辆的新目标。

阿维塔3月共交付5016辆，同环比均实现翻番。第一季度，阿维塔汽车总计售出新车14532辆，同比增幅为157.48%。

不久之前，2024 款阿维塔 12 正式上市。据悉，阿维塔12大定订单已经突破40000辆，累计交付超1万辆。

就在一众品牌销量大幅增长的同时，也有品牌显得格格不入。

据北汽蓝谷发布的最新产销快报数据，3月汽车销量仅为7389辆，同比下降28%。而上汽集团这边的智己汽车和飞凡汽车，截至发稿尚未公布销量数据。

小米汽车高调出道 能否改写竞争格局

3月28日，小米Su7正式官宣上市，一周时间便拿下超10万辆的大定订单，超过了很多车企一年的销量，令行业为之大震。

4月3日，小米汽车正式开启交付，雷军在北京小米汽车工厂店的首批交付仪式上对外宣布：小米SU7大定超 10 万、锁单量已超过4万辆。

雷军也非常自豪地在社交媒体表示：“三年前的豪言壮语，今天变成了现实，从今天开始，小米正式成为一家车厂。大家是不是应该叫我雷厂长了？哈哈哈哈哈。”

根据雷厂长的说法，截至4月3日，小米Su7的锁单率超过了40%，行业说法通常的锁单率在20%左右。有网友表示，小米汽车的退单率在40%的左右。

粗略计算，小米汽车目前大概有6万多的在手订单，已经足够小米汽车工厂一年的产能消耗。

如果小米汽车能够在生产和交付上不掉链子，接下来的几个月小米汽车很有可能在新势力的第二梯队，搅动一池春水。

无论是销量落后的岚图、阿维塔、智己，还是销量靠前的哪吒、小鹏、蔚来、极氪，对于它们而言，小米汽车都是来者不善。大概率会直接横插一杠子，直接超越大多数新势力品牌，成为第二梯队的顶梁柱。

4月将是小米汽车首个交付完整月，本月结束猫头鹰车志将在新的排行榜名单中正式加入小米汽车，雷厂长治下的小米汽车在接下来的日子里会有怎样的表现，敬请大家持续关注猫头鹰车志每月的最新新势力排行榜！