进入2024年,长城汽车势头不减,火热状态延续。
4月1日,长城汽车发布了最新销量数据。长城汽车3月销售新车100,276辆,同比增长11.02%,新能源车销售21,882辆,同比增长66.34%,海外销售35,815辆,同比增长60.66%,创历史新高。1-3月长城汽车销售新车275,333辆,同比增长25.11%,新能源车销售59,182辆,同比增长112.82%,海外销售92,778辆,同比增长78.51%。
伴随着以坦克700 Hi4-T为代表的热门新车开始上市交付,以及多款热销产品焕新,长城汽车旗下五大品牌销量持续上扬。
哈弗品牌3月销售54,055辆,同比增长13.99%,1-3月销售157,889辆,同比增长25.53%;魏牌3月销售3,608辆,同比增长182.98%,1-3月销售9,608辆,同比增长182.34%;坦克SUV 3月销售18,953辆,同比增长58.60%,1-3月销售49,184辆,同比增长103.16%;欧拉品牌3月销售6,022辆,1-3月销售15,029辆;长城皮卡3月销售17,569辆,1-3月销售43,495辆。其中,长城炮3月销售12,103辆,累计42个月销量过万,蝉联中国皮卡销量冠军。
2023年,伴随着战略转型的不断深入以及出海的不断加速,长城汽车在 “营业收入、总资产、扣非归母净利润、海外营收、整体销量、海外销量、新能源销量、高价值车型、单车平均收入”实现九大增长,创造了历史最佳成绩。
日进5亿 9大增长
3月28日,长城汽车正式发布了2023年年度报告。数据显示,2023年,长城汽车实现营业收入1732.12亿元,同比增长26.12%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为48.34亿元,同比增长7.98%。截至2023年底,长城汽车总资产同比增长8.59%,达到2012.70亿元。
营收大涨的背后是汽车销量的稳步上涨。2023年,长城汽车整体销量达到123.00万辆,同比增长15.85%。其中新能源汽车销量同比增长113.88%,达到25.64万辆。
海外市场增长明显,全年实现销量31.40万辆,同比增长82.37%,为集团带来了536.11亿元的营收,同比增长100.41%。
除此之外,产品结构持续改善。2023年,长城汽车20万元以上车型销量达到22.58万辆,占比达到18.36%,同比增长 3.09 个百分点。单车平均收入比2022年提升了1.20万元,达到了14.14万元。
长城汽车2023年的成绩,是以坚持长期主义,实现持续性自我革新的最好印证,也是致力高质量发展,锚定智能新能源方向,不断完善产品矩阵,坚持在全球市场长期深耕,大力推进“生态出海”的成果显现。
长期主义 不忘初心
2024年开年不久,《经济日报》罕见发声,痛批如今汽车行业乱象。
诚然,近几年,伴随着新能源热度的持续走高,部分浮躁的车企短视和逐利的行为,把行业搞得日益混乱。一些品牌为了快速博取市场份额,对造车缺乏基本的敬畏,以“快”为荣,以“新”为美。在舆论上有意引导,贬低对手,故意制造对立的话题,在营销上说大话、说狠话,浮夸成风,扰乱正常购买决策。
这种“浮夸”式造车,不仅从结果导向上致使企业不求长远,也严重损害了消费者利益,让消费者屡遭“背刺”。造车,终究是“长跑者”的赛道,在浮夸、浮躁的当下,坚持创造长期价值的车企更值得被看见。
2023年,面对新能源、智能化技术变革,面对市场上的“卷”与“乱”,长城汽车选择“坚定”、“坚持”与“坚守”。
坚定长期主义、价值主义作为长城汽车的战略,就是要在不确定性的未来,找到最大的确定性。所以,无论当下汽车市场如何“卷”与“乱”,长城汽车都坚定长期主义、价值主义,持续向消费者输出价值。
在汽车行业“流血”发展成为常态的当下,长城汽车却始终坚持“高质量发展底线和长期思维”,坚持选择“不以牺牲企业良性发展为代价”。长城汽车从来不会因被动的临时状况,而进行仓促行动。
以用户利益为中心应该是每一家车企的初心,值得永远坚守。长城汽车始终坚守初心,主动技术突围,挑战外资垄断,不断冲破中国造车品质的天花板,并做实技术,让科技平权,持续以用户利益为中心,以用户场景为支撑,给用户极致的产品体验。
技术实力 战略转型
2023年,长城汽车以森林生态体系为支撑,全面发力智能新能源,加速产品结构优化,五大品牌全品类布局、商乘并举,实现全场景、全品类覆盖。得益于此,长城汽车旗下品牌影响力与日俱增,均实现了销量的同比增长。
哈弗品牌2023年全年销量达72.05万辆,同比增长16.69%,依托Hi4智能四驱电混技术,新能源全年销量同比猛增1,014.85%,全年销量达7.65万辆。
魏牌以高山+蓝山组成“大六/七座双旗舰”,持续夯实高端智能新能源品牌形象,全年累计销售35,466辆,同比增长81.26%。
坦克2023年全年累计销售16.29万辆,同比增长29.58%,其中,坦克Hi4-T车型累计销量33,993辆。坦克已经布局了成体系、清晰化的新能源路径,笃定“越野+新能源”技术路线,以越野超级混动架构Hi4-T为基础,紧密布局越野新能源家族矩阵,持续夯实中国越野SUV市场的领导者地位,成为越野新能源的第一选择。
欧拉全面进阶品牌2.0时代,全年累计销售10.92万辆,同比增长6.61%。长城皮卡实现连续26年全国销量第一,全年累计销售20.14万辆,同比增长2.51%,牢牢占据所在细分市场的TOP1,国内终端市占率近50%。
战略转型和市场拓展的成功以及产品结构的持续改善,彰显了长城汽车强大的技术实力,其中Hi4以独一无二的创新能力将长城汽车的技术发展带到了新高度,充分满足用户全场景需求。
首先,长城汽车智能四驱电混架构(Hi4/Hi4性能版)、越野超级混动架构(Hi4-T)两大序列家族全体出击,满足用户日常城市出行到潮酷越野穿越的全场景驾乘需求,为用户提供更省、更远、更安全的出行体验,将新能源出行安全迈向全新的高度。
其次,长城汽车布局越野新能源家族矩阵,拓展越野用户使用场景,实现了新能源越野平权。据悉,2023年长城汽车高端越野新能源车型销量累计达到3.39万辆,真正打破了“新能源不能玩越野”的魔咒,全面开启了高端越野新能源市场,让新能源加速普及,让越野不再小众。
Hi4性能版作为中大型新能源车辆独一无二的智能四驱电混技术——采用四挡位设计,可实现三擎九模智能无感切换;前后双电机,综合最大功率 337kW,综合最大扭矩 644N·m,可实现零百加速 5.7 秒;后桥电机最大功率135 kW,大扭矩后桥,爬坡能力更强;四挡位设计,可在低速实现发动机直驱,馈电状态下仍能提供澎湃动力输出;变速箱速比范围更宽广,高速超车动力性能更强。
目前,长城Hi4已在哈弗、魏牌、坦克、皮卡品牌实现全面搭载。搭载 Hi4 性能版的高山四驱行政加长版以极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力,让中大型新能源车也能兼顾性能与节能,实现“全工况效率最优,全场景驾驶无忧”。
技术的不断创新,领先,离不开长城汽车在研发上面的持续高投入,2023年,长城汽车研发投入达到110.34亿元,占营收比例达到6.37%,持续保持行业领先,研发人员已超过2.4万人,占总人数比例提高至29.30%。
在2023年全球汽车专利大数据平台榜单上,长城控股(包括长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司)四项数据连续3年保持第一。长城控股专利公开量达6888件,专利授权量达4665件,均连续三年获中国民营车企集团第一。其中,新能源汽车领域长城控股专利公开量达1838件,专利授权量达1375件,均连续三年获在华车企第一。智能化领域,长城控股专利公开量达1131件,同样排名民营车企集团第一。
巩固第一阵营 从中国到全球
坚持长期主义和高质量发展,新能源与智能化、技术的持续投入创新,为长城汽车提供了新的增长动能,助力长城汽车在极度内卷的2023年,继续保持强劲态势,业绩持续稳定增长,各方面均实现稳健发展。
对于竞争更加激烈的2024年,长城汽车依旧信心满满,携旗下五大品牌定下了“巩固第一阵营地位”的战略目标,并持续突击,向智能新能源全面转型。
哈弗作为长城汽车燃油车的基盘,2024年将持续巩固,同时全面发力抢占新能源蓝海。魏牌将坚定高端智能新能源路线,持续向上突破,占据MPV、大六座和五座SUV领导地位。坦克将继续发挥在新能源领域的领先优势,紧密布局越野新能源家族矩阵,进一步强化越野新能源领导者地位。欧拉则坚持“更爱女人的新能源车”定位,在红海市场充分竞争,占据BEV主价值航道。长城皮卡作为国内细分市场的绝对领导者,未来将继续强化巩固。
新能源与智能化是当下汽车市场竞争的两大关键要素,长城汽车决定以技术创新为引领,以规模化应用为导向,继续在这两方面发力。
在Hi4等技术的加持下,长城汽车已经在国内HEV/PHEV市场牢牢站稳脚跟,2024年,长城Hi4等技术平台产品将从国内逐步推向全球市场。
“800V”正在成为纯电动汽车市场的主流,所以在EV方面,长城汽车决心打造“真正的800V”,以极致充电体验、极致能效的纯电动平台,推出引领市场的整车产品。
长城汽车的智能化业务早已经深入到智慧空间、智能驾驶、EE架构、云&大数据等各个方面。长城汽车通过AI大模型赋能智慧空间,使智能座舱全面升级到以空间感知、空间认知、空间交互为核心的智慧空间产品形态。同时以高算力座舱平台为基础,开发下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3,建立数据驱动、用户导向、全生命周期的OTA升级体系。
在智能驾驶方面,长城汽车的无图全场景NOA将于今年正式量产,并逐步实现全国覆盖;协同芯片厂商及行业算法资源,开发落地高、中、低多算力平台并形成搭载矩阵,提升各车型智驾竞争力,覆盖更多场景。
另外在智慧底盘方面,长城汽车加速线控转向、后轮转向、线控制动、主动悬架等关键产品的布局和技术突破,通过多系统融合和底盘一体化协同,实现底盘域控。
2024年,长城汽车仍将持续迭代技术,不断完善森林生态体系,继续全面发力智能新能源,围绕为用户创造价值,重点聚焦用户的真实用车场景,将更多创新成果应用到旗下车型,让用户充分感受到新能源和智能化带来的卓越体验。
墙内开花,墙外也要香。2024年,长城汽车决心加速成为全球汽车品牌,推动中国从汽车大国走向汽车强国。
一方面,构建航母级产品出海集群——以大单品+多场景产品+多版本动力组合,即以大单品带品牌突围,以多场景产品组合(城市、越野、皮卡、轿车、MPV)及多版本动力(燃油、HEV、PHEV、EV)组合优势,实现销量和品牌双占位。
另一方面,对海外市场结构化进行深耕,实现1+10+N结构,即1个20万辆级+10个万辆级以上+N个万辆级以下的全新市场结构。
长城汽车计划在2023年31.40万辆的基础上,2024年实现海外销量翻番,到2025年挑战海外百万销量的目标。