原创

保时捷“换帅” 欧洲车企又回到“燃油时代”？

7 月 31, 2024 Wang

作者：Shirley 保时捷“换帅”及调整电动车销售计划，揭…

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“森风们”之困：在新能源汽车的存量时代苦等

7 月 13, 2024 Wang

是溜还是留？

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合作再升级 小鹏彻底征服大众 “技术变现”迎来高光时刻

4 月 19, 2024 Wang

本次合作也将成为全球智能电动车产业的一个代表性事件，吸引资本…

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这家新势力销量拉胯全员卖车，高层震荡如走马灯？

3 月 25, 2024 Wang

日益激烈的市场竞争正在加速汽车市场的洗牌

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耀目·从容，与24年款捷豹XFL翻开新精英生活图鉴

3 月 21, 2024 Wang

偷得浮生半日闲，清茶一盏也醉人。美术馆静赏名画、歌剧院聆听天…

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奥迪2023财年：营收699亿欧，营业利润63亿欧

3 月 20, 2024 Wang

英戈尔施塔特/内卡苏姆，2024年3月20日——面对充满挑战…

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口碑两极分化的“高铁头”理想MEGA 能否撑起理想的野心？

3 月 12, 2024 Wang

从外观，到智能，理想MEGA要做MPV市场的“变量”，然而其…

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比亚迪放大招，车市彻底杀疯了！

2 月 20, 2024 Wang

新年车市“卷”字当头 既分胜负也决生死

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合资车企2023|有人“躺平等死”，有人奋起直追，各自喜悲

1 月 24, 2024 Wang

面对竞争日益激烈的中国汽车市场，合资车企悲喜并不相通

原创

数万人待“裁” 转型下的汽车巨头“挥刀自救”

1 月 22, 2024 Wang

这一波电动化转型引起的人员优化和组织调整裁员潮，或许还远没到…