作者:王猛

与轿车、SUV的产品体系一样,丰田中国的“双车战略”最终还是将MPV产品平等均分给了南北丰田。可以说,广汽丰田的赛那与一汽丰田的全新格瑞维亚,既是亲密无间的“姊妹车”,亦是最直接的竞争对手。

全新格瑞维亚于12月16日正式公布了售价。与赛那30.98万-40.58万元的价格相比,格瑞维亚35.58万-41.08万元的价格区间直接高出一截,但在产品力上,两车除了前脸进行了区别化设计以外,其它方面几乎完全一致。去年赛那的加价风引发的讨论带来了一大波热度,虽然格瑞维亚并没有加价,但如此之高的起步价,让很多消费者直呼“不敢恭维”。

不过,需要指出的是,除了本次格瑞维亚提供的四个配置之外,还有舒适版和豪华版两个更入门的配置,会在后续追加上市,届时新车的价格门槛会进一步降低。另外,要判断格瑞维亚和赛那那个更具性价比,不能只看表面售价,这需要从两款价格相当的具体配置进行对比。

从赛那2.5L尊贵版和格瑞维亚2.5L尊贵版来看,两车售价分别为35.28万元和35.58万元,差价3000元。具体到配置来看,两车各有侧重。

首先,格瑞维亚提供的是20英寸大尺寸轮圈,相比赛那的17英寸轮圈更显大气;并配备了360度全景影像、分段式电动天窗以及副驾驶座椅记忆功能等,塞那则是普通的倒车影像,天窗也不支持开启,且副驾驶座椅并无记忆功能。另外,格瑞维亚的智能语音导航和外后视镜功能也更全面一些,其中智能语音识别多出了语音控制车窗功能,外后视镜也增加了后视镜记忆和倒车自动下翻的功能。

相比之下,赛那则为前排座椅提供了通风功能,第二排座椅配备了电动调节、腿托以及加热和通风功能,另外还配备了大灯延时关闭和车内氛围灯,这些都是格瑞维亚所不具备的。

至于消费者该怎么选,关键在于具体的需求。如果更注重后排的乘坐,赛那更值得选择,如果更注重功能体验,那么格瑞维亚更值得购买。

作者 Wang