近日，据媒体报道，受美国联邦电动车购车补贴终止影响，福特与现代汽车10月电动汽车销量出现显著下滑，成为补贴政策退出后市场遇冷的信号。
福特汽车数据显示，其10月美国纯电动车销量同比下跌25%，降至4709辆，其中主力车型Mustang Mach-E跨界车销量下滑12%，F-150 Lightning电动皮卡降幅达17%。尽管福特当月总销量因皮卡燃油车型需求增长同比微升1.6%，但电动车板块的疲软已十分明显，这一跌幅远超行业此前对补贴退坡的保守预期。
现代汽车及旗下起亚品牌的跌幅更为剧烈，主力电动车型同比销量下滑52%至71%，环比数据更暴露市场短期断层：现代Ioniq 5和Ioniq 9 ，10月销量较9月分别暴跌80%和71%。
据猫头鹰车志了解，取消7500美元联邦税收抵免政策或是核心诱因，三季度消费者为赶末班车提前购车，直接透支了10月需求。
目前福特、通用等车企已开始缩减电动化计划，转而侧重燃油车型布局。