作者：锦上花

企业动态

消息称美团智慧交通平台拆分，打车事业部独立

日前，美团智慧交通平台拆分，旗下打车、无人车配送两大事业部独立，分别由张星远和夏华夏负责，二人均向美团CEO王兴汇报。打车是美团内部变动相对频繁的业务——运作4年多，经历5任负责人，业务模式经历3次转变，重要度从战略级下降到探索型业务。美团打车10月日均单量在100万左右，高德打车超过500万。（晚点LatePost）

济南高新收问询函

济南高新收问询函，公告提交当日，公司股价涨停。请公司自查内幕信息知情人登记及内幕信息管控情况，说明内幕信息管控制度是否健全，本次筹划股权收购事项全程是否严格执行内幕信息管控的相关规定，并自查公司提交的内幕知情人名单是否完整，是否存在提前泄露内幕信息等情况。（财联社）

产品动态

抖音回应测试短剧付费功能：还在测试中

近日，有消息称，抖音正在测试短剧付费功能，付费模式与付费小说类似，是按集数进行付费，每集最低1元起，支持一次性付费解锁全剧。抖音相关负责人表示，短剧业务还在探索阶段，希望借此鼓励更多优质内容创作。（中国新闻网）

三星QD-OLED量产

三星显示公司历时两年打磨的QD-OLED面板量产，打破了全球大尺寸OLED面板此前由另一家韩国企业LG Display（LGD）独家供应的格局。研究机构预计，明年全球OLED电视面板的出货量将首次突破1000万片。（第一财经）

北京奔驰全新电池生产线建成

北京奔驰全新电池生产线正式建成，其试装生产的首块动力电池顺利完成交付。该生产线的动力电池未来将用于梅赛德斯-EQ品牌纯电车型全新EQE。全新电池生产线兼具自动化与柔性化特征，不仅能实现不同电池产品的混线生产，还可以随时根据市场需求调整不同电池的生产产能，为后续更多梅赛德斯-EQ国产纯电车型的投产奠定了坚实基础，并将助力北京奔驰进一步践行其可持续发展承诺。（财联社）

比亚迪11月新能源汽车销量91219辆，同比增长超240%

比亚迪股份公告称，11月新能源汽车销量为91219辆，上年同期为26690辆。本年累计销量为50.98万辆，同比增长216.97%。（证券时报网)

企业财报

雾芯科技第三季度收入16.8亿元

雾芯科技第三季度收入16.8亿元，净利4.5亿元环比减少30.5%，雾芯科技表示，营收环比减少主要由于市场环境的波动，包括第二季度以来电子烟行业舆情的影响，以及疫情的多点反复，对销售和渠道库存管理造成了不利影响。（界面新闻）

兰亭集势第三季度营收9870万美元

兰亭集势发布了截至9月30日的2021年第三季度财报，总营收为9870万美元，与上年同期的1.000亿美元相比基本持平。净亏损610万美元，而上年同期净利润为730万美元。毛利润为4390万美元，而上年同期为4310万美元。毛利率为44.5%，而上年同期为43.1%。（新浪科技）

怪兽充电第三季度营收9.3亿元

怪兽充电发布截至9月30日的2021年第三季度财报，营收为人民币9.30亿元，较2020年第三季度增长0.6%。净亏损为7940万元，而去年同期净利润为1.09亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为7300万元人民币，而去年同期调整后的净利润为1.20亿元人民币。（封面新闻）

泛生子：第三季度总营收1.53亿元，同比增长36.2%

泛生子今天公布其截至2021年9月30日第三季度的未经审计的财务报告。2021年第三季度总营收1.53亿元人民币，较2020年同期同比增长36.2%。第三季度诊断和监测业务收入为1.44亿元人民币，同比增长42.2%。（金融界）

行业动态

北京将动态调控共享单车投放规模

从北京市交通委获悉，北京市交通综合治理领导小组办公室发布《关于开展互联网租赁自行车“百日整治”工作的通知》，提出将动态调控北京共享单车投放规模，以促进行业有序、规范发展。今年初，北京确定中心城区共享单车投放规模不超过80万辆。“百日整治”行动期间正好处于骑行淡季。到2022年1月30日前，北京中心城区共享单车投放规模将分阶段压缩至50万辆。各运营企业将通过增加运维调度力量、提高车辆周转率等方式保障骑行需求。行动结束后，北京将逐步恢复旺季投放规模，规模上限将综合上一年度车辆周转率等因素重新计算。（新华网）

锂盐价格或持续上行

机构统计数据显示，11月底电池级碳酸锂价格出现加速上涨势头。年底临近，正极材料厂提前备货，采购情绪浓厚，叠加市场供给偏紧。机构认为，锂盐第三轮涨价已开启，预计成交价格将进一步上行。（中国证券报）

传统车企竞相分拆新业务上市

新能源赛道上狂奔的传统车企，正将分拆上市视为“心头好”。11月26日，上汽集团宣布，拟分拆捷氢科技至科创板上市，后者因主攻氢燃料电池而获得市场广泛关注。与此同时，长城汽车、比亚迪等车企的分拆计划也在推进中。在业内人士看来，2019年出台的相关规则，为车企分拆上市提供了操作的可能性，而当下市场对燃油车和新能源车迥异的估值方法，让车企有更大的动力将分拆尽早落地。 （上海证券报）