来源：汽车点评AC

近日，豪华品牌11月份销量数据新鲜出炉，对比宝马品牌64,891辆的光鲜数据，11月只卖出38,077台的奔驰品牌脸上多少有些挂不住。

曾经的领头羊如今销量数据只能达到宝马一半左右的水平，很多人对此的看法是奔驰在搞饥饿营销，而车叔认为，所谓的饥饿营销只是为了流量而不顾基础事实而已。那么奔驰品牌在11月份究竟发生了什么？哪些车型需对11月份的滑铁卢负主要责任呢？下面让我们来详细了解一下。

谁需负“主要责任”？

在奔驰的产品矩阵中，GLC和E级均是备受欢迎的重磅热销车型，查阅以往数据可以发现，这两款车型的单月销量一般都能稳定在1万台以上。然而在2023年11月份以上，它们的销量却发生了断崖式下跌。

从数据来看，奔驰GLC（参数丨图片）的11月份销量成绩为5162台，奔驰E级的成绩则更加夸张，11月份销量仅有1786台。其中奔驰GLC已经连续三个月呈现出环比走低的趋势，而E级的销量下滑曲线则更加夸张，11月份销量只有9月份销量（17,031台）1/10左右的水平。

对于广大车友来说，确实很难相信奔驰GLC和E级等车型的销量表现会如此拉跨，毕竟无论怎么说，它们都是各自领域的标杆产品，而相比之下，奥迪和宝马的同级车型表现则要好上许多。举例来说，与奔驰GLC同级的奥迪Q5L和宝马X3在11月份中的单月销量成绩分别为12,402台和9062台，其中前者相比上月销量增长了14.64%，后者表现虽稍逊一筹，但是成绩也远优于奔驰GLC。从销量规模来看，奔驰GLC已经被竞争对手远远甩在身后。

发生了什么？

车叔认为，奔驰品牌之所以会在11月份出现销量滑坡，最主要的原因是在于技术层面。奔驰GLC、GLB220和新款奔驰E级共用的涡轮增压发动机出了大问题，这导致流水线上的产品无法按时下线，受其影响，奔驰GLC和E级在全国很多地区一直处于缺货甚至是无货状态，奔驰4S店上月只能拼命完成其他车型的销售任务。

其中有着7~8万元优惠的奔驰C级销量提升最为明显，11月份总共卖出16,000台，达到近一年以来的销量新高。其次，奔驰GLA、A级、GLB、EQA、EQE、EQE SUV的销量成绩对比上月均有一定提升。由此可以看出，为了保住颜面，稳住销量，奔驰品牌的销售团队已经十分尽力。怎奈两条大腿都折了，尽力找补之后成绩依旧不是很好看。

车叔总结
就产品力而言，奔驰GLC和E级依旧是其一细分市场中不容忽视的实力型产品，车叔相信，在涡轮增压发动机供应到位之后，这两款车型的销量依旧会回归正轨，奔驰的粉丝们大可不必关心。对于持币待购的用户而言，奔驰GLC和E级当前已经积压了大量的库存，未来一段时间两车的售价势必会有大幅下调，这将是等等党的又一次胜利。