来源：汽车制造AP

大众首席财务官Arno Antlitz认为，该汽车制造商的投资将在2024年和2025年达到峰值，并解释了为何此后投资将再次下降。

大众汽车首席财务官Arno Antlitz认为，从长远来看，投资将会下降。图片：大众汽车

大众汽车董事会和监事会周五讨论了未来五年的投资规划。一位发言人在会后应要求表示，董事会还向监事会通报了大众核心品牌计划节约计划的状况。他没有透露任何细节。

通过这一效率计划，该品牌希望到2026年将成本降低100亿欧元。自10月份以来，该公司一直在与工会就这一计划进行谈判。作为一项紧急措施，大众汽车已于11月初冻结了其最重要地点的招聘。

每年11月进行的这一轮规划会议的核心是确定未来五年的投资和工厂占用情况。“作为该计划的一部分，董事会战略性地审查了所有项目和相关预算，”发言人说。“这确保了必要的投资纪律。”他没有提供任何有关计划投资总额的信息。
Trinity的未来模型将在茨维考建造
首席财务官Arno Antlitz此前曾宣布，投资将在2024年和2025年达到峰值。此后，新车型和工厂的支出应该会大幅减少。Antlitz对此解释说，他们目前仍然需要投资内燃机和新的电动车型，但随着内燃机即将终结，这种双重负担将消失。

大众汽车已于9月底提出了未来工厂入驻的要点。因此，此前计划在沃尔夫斯堡建造的未来Trinity车型的新工厂将被放弃，而该车型将改在茨维考建造。相反，沃尔夫斯堡正在讨论一款新型电动高尔夫，而奥斯纳布吕克已获得了一辆电动保时捷的合同。