近日，智界R7荣获中国汽研智能操控安全挑战证书，在对开路面全力加速试验、对开路面紧急制动试验和对开路面爆胎试验三大极限挑战中，智界R7均以高分通过。此外，智界汽车还在重庆西部综合试验场举办“途灵平台媒体深度体验活动”，在湿滑路面等极限的严苛测试中，智界R7就像一位经验丰富的老司机，提前预判、从容应对。这一切，离不开它背后的“天生好底子”——华为途灵平台。

湿滑路面也不慌？因为它真的“看得见”

荣获中汽研颁发的底盘认证证书，意味着智界R7在多项严苛工况下均展现出卓越的操纵稳定性和操纵安全性。例如湿滑路面+全油门加速，可以说是很多电动车的噩梦。在这次试驾体验中，智界R7基于华为途灵平台，集齐豪华硬件、智能控制与大师调校三大优势，却能做到轻松应对。对开路面上，智界R7全力加速依然能保持直线行驶，没有出现明显的方向跑偏，这背后是主动预知防滑控制在起作用。系统通过多传感器融合，提前识别前方路面情况，在打滑发生之前就智能分配扭矩，4ms内完成响应，换句话说，别的车遇到这种情况只能补救，而它却能做到提前预防。

弯道操控天花板？黑科技背后是“人车合一”

试驾过程中，在湿滑弯道中刻意加速，车身没有出现推头或甩尾，悬架支撑到位，方向盘反馈清晰，明显感觉不是靠蛮力，而是靠系统的智能调配，给人一种稳稳的操控感。

值得一提的是，智界R7在麋鹿测试中做到了82.3km/h的成绩，是目前民用SUV的最高纪录。但相信大家更在意的是，这个数据对我们普通消费者有什么意义？答案就是拥有更高的操控上限，意味着更安全的避险能力。例如在连续弯道中，主动弯道控制会提前增强悬架支撑，减少侧倾，Precurve悬架预调节功能也能提前识别弯道半径，做到“0延迟”动态调节悬架。这些主动黑科技不是让你飙车，而是让你在暴雨天的匝道或者山路急弯中，开得更稳、更安心。

从性能工具到生活伙伴，它比想象中更“体贴”

难得的是，智界R7它没有一味的追求性能和操控，它在舒适性这块也下了不少功夫。试驾当天特意走了连续减速带和施工留下的小坑洼，车身没有过多的晃动，后来跟工程师聊才知道，这是基于前双叉臂+后五连杆悬架的底子，再加上每秒能调100次阻尼的减振器，它不是硬扛路面冲击，而是“提前预判+灵活应对”，降低突兀的冲击感。比上下班路上的减速带、出去玩遇到烂路，都能提升坐车的舒适度。

再有就是“不晕车”这个细节，智界R7搭载晕车舒缓功能，它不是单靠座椅，而是悬架、动力、刹车一起发力，过弯时悬架提前调支撑，减少侧倾，低速刹车时能做到7km/h刹停不点头，对有老人孩子的家庭来说，这种“看不见的舒适”比什么都实用。

不止于底盘性能，更是25万级“六边形战士”

除了以上华为途灵平台赋予的安全、操控、舒适三大优势，智界R7还集齐了鸿蒙座舱的科技升级，比如16.1英寸智慧屏、HUAWEI SOUND 21扬声器、无麦K歌、隔窗对讲、车外语音泊车等，以及同级领先的座舱空间、符合年轻人审美的极光绿配色+罗兰紫内饰，进一步强化了它“六边形战士”实力。叠加首销期至高4.3万元权益，对于追求极致驾控体验、注重家庭出行舒适性与智能科技的消费者，智界R7可以说是25万级SUV里面一款不错的选择。

写在最后：

可能有人会说“家用SUV不用讲操控”，但这次试驾完反而觉得，家用车更需要“好操控”。这种操控不是让你去赛车场拉性能，而是日常开着不费力、遇到突发情况能稳住、家人坐着更舒服。智界R7的途灵平台，把硬核科技变成了大家都用得上的实在体验，这才是25万级家用SUV该有的样子。