近日，北汽蓝谷披露2025年第三季度报告，第三季度实现营业收入58.67亿元，同比下降3.45%；实现归属于上市公司股东的净亏损11.18亿元。
报告同时显示，北汽蓝谷前三季度营收达153.84亿元，同比大幅增长56.69%；实现净亏损34.26亿元。
值得关注的是，北汽蓝谷第三季度毛利率首次转正至1.8%，较上半年的-5.47%的水平显著改善，主要受益于“极狐+享界”双品牌战略推进，享界S9等高端车型放量带来规模效应。销量数据层面，1-9月北汽蓝谷累计销售111501辆，同比增长64.34%；9月单月销量为20539辆创年内新高，跑赢新能源汽车市场整体增速。
北汽蓝谷仍面临持续亏损压力，这已是该公司连续第六年陷入亏损泥潭，2020年至今累计净亏损超300亿元。高额研发与营销投入是北汽蓝谷亏损的主要原因，前三季度研发费用达15.7亿元，同比增长43.3%，重点投向智驾系统与固态电池技术。
据猫头鹰车志了解，当前新能源汽车行业进入存量竞争阶段，“价格战”与技术迭代并行，北汽蓝谷虽凭借华为合作车型打开市场，但规模效应尚未完全释放，财务负担仍较重，短期盈利仍面临挑战。